Dotazy ohledně koupě vozu

jou81

Jak jsou na tom? To auto už mi pár dní tlačí na mozek roflrofl:

Akorát se mi nelíbí ta barva, a S80I se mi moc nelíbí celkově, ale jinak je to fakt krásnej kousek, přidat LPG a je to dělo.

A jak jsou na tom, už je po faceliftu, což je zásadní u T6, před ním totiž byla převodovka časovaná bomba. Slyšel jsem něco o lambdách, jsou tam 4, každá myslím po 6tis, jsou tam dvě turba, takže když repas tak zřejmě obou. No, vpodstatě pokud se vybere špatnej kousek může to být solidní pokladnička, téhle osmdesátce bych ale i věřil :oops:

Kebi

hmm hmm , diky ti za trpelivost se mnou :mrgreen:

prece jenom 200kw uz by mohlo celkem ject. akorat ten automat me trosku stve (4 stupne mi neprijde hodne?) ale co sem koukal tak manual snad neni.
Vzhledove se mi to auto opravdu libi , fakt takovej tank.
Trpelo by hodne v mestkem provozu ?

ps: daji se ty veci co jsi vyjmenoval nejakym zpusobem overit ze jsou ok ?

tak update: auto je cca 10km ode me :papez:

ds11

Zdravím. Potřeboval bych poradit, jaký motor u S40 (2006) vybrat z následujících dvou: 1.8 16V benzin nebo 2.0 D diesel? Plusy, mínusy? Dík moc.

Kinetic-MT

Ja mám v mojej V50 motor 2.0D a nesťažujem si. Auto má zanedlho 200tis, ja som nabehal niečo vyše 45tis a bez problémov. EGR odpojiť pri modeli 2006 môžeš čo je plus. Keď dáš trochu pozor nato kde a čo tankuješ plus nejaké zásady šetrenia turba a nebudeš to moc trápiť po meste krátkymi trasami s častým štartovaním za studena tak myslím že 2.0D je ok......pre mňa zatiaľ spoľahlivá voľba :coffe:

wrbics

ds11 : jde o to kolik a kde km budeš jezdit

1,8 je Ford motor - ten tady má málo kdo , spíš skoro nikdo

Ale jeho spolehlivost je prý dobra , a má rozvodový řetez :cheer:

2,0d je PSA motor - těch je tady plno , a docela dost o tom napsano

hadox

Zdravím Vás. Co jsi myslíte o téhle V50 http://www.aaaauto.cz/cz/volvo-v50/car. ... model=1225
Myslíte, že to bude v pohodě za tu cenu? Neviděl to už někdo? Děkuji.

miso

No vypada to fajn, jen v AAA zajimavym spousobem zverejnuji cenu, ne kazdy si vsimne ze to stoji 260.000 Kc. A pak jeste - pokud vim, tak 1,6 motory jsou s filtrem pevnych castic, zatim co 2,0 jsou snad jedny z poslednich dieslu, ktere jsou bez filtru. Takze tam asi bude treba pocitat s nejakou investici do filtru. Ale jinak to vypada v pohode.

MrXo

To miso: No, ja mam tiez 2.0D a filter pevnych castic mam.

To hadox: AAA? Prepac, nemas inu moznost? Su firmy, ktore dovazaju z DE, BE, potazne IT. Bohuzial mam skusenost. Miso ma pravdu, k cene ti pripocitaju take veci az sa budes cudovat. A ak sa pre AAA rozhodnes, (a plati ze do 7 dni mozes auto vratit) rozhodne si nechaj spravit vo volve diagnostiku, aby si vedel, do coho ides.

jou81

Už z principu bych koupil jinde. A nemá to tempomat, pro mě třeba zásadní věc a u Volva docela standart.

maldini

jou81 nemůžeš brát v tomto případě vážně. Nevím, proč je na "áčka" tak alergický... :lol:

Ale vážně - naftu bych v bazaru neriskoval, už fakt ne...

miso

V AAA auto nemozes vratit, do 7 dni ho mozes iba vyment a to iba za drahsie. Na jednom SK fore sa teraz rozoberal dokonca pripad, kedy AAA nechcelo vratit peniaze ani za auto, ktore sa nakoniec nedalo ani prepisat pre pravnu vadu (uvalenu exekuciu) a AAA aj v tomto pripade trvalo na vymene, co ja absurdne.

Ja som nedavno kupoval dve Volva, prave V50 som kupoval v AAA, a musim povedat, ze s autom som velmi spokojny. No uvedomil som si, ake som mal asi stastie, pretoze je to naozaj velke riziko. Daju tam cloveku podpisat preberaci protokol, kde (napriek tomu, ze auto ma 2 - 3 roky a je v super stave, comu aj zodpoveda cena) je zaciarknute uplne vsetko, ze je "opotrebovane", "so znizenym ucinkom", "hlucne" alebo "nefunkcne". Teda akakolvek reklamacia je bezpredmetna, pretoze podpisujete, ze kupujete srot.

Navyse je tam veta, ze ste si vedomi toho, ze auto bolo predane za vyrazne nizsiu cenu ako trhovu (co samozrejme vobec nie je pravda) a ste si vedomi, ze rozdiel v cene, ktory je vraj v prospech zakaznika budete musiet investovat do pripadnych oprav.

Teda - je to velke riziko, ale to ja vlastne vzdy, ked sa kupuje ojazdene auto.

Celkom by ma zaujimalo, podla akeho kluca montovali tie FAPy to 2,0, ked to v niektorych autach nie je a v inych je. J mam r.v. 2008 a FAP nemam.

pitris

pitris

Jinak myslím, že je to nejdelší první příspěvek všech dob :mrgreen:

Guru

Pitris: Keď benzín tak 2.4i ber všetkými desiatimi a nerieš LPG jedine že by si jazdil nad 50 k ročné :mrgreen:

T5 ber len ak by si bol stotožnený s spotrebou 12-18L a vyššie. 2.4i je poctivý Volvo 5 hrnčkový motor... mal len zopár zvolávacích akcií ale nič strašného... nejaká vakuova pumpa ktorá bzučala po zhasnutí motora a tak.. nič vážne. ale pozor: sú 2 varianty 2.4i: 103 a 120 kw alebo tak nejak... kompetentní opravte ma ak sa mýlim.

pitris

joo vím, jsou 103kW a 125kW... no když už tak tu 125kW... to je jasné

Ale nemyslím, že bych LPG měl dávat, jen pokud najedu více než 50000km ročně... na V40 ho mám 3 roky a už se mi asi před půl rokem zaplatilo a jezdím teď mnohem levněji... jediné co mě štve je to, že mám rezervu k kufru... ale to je jen maličkost, z 90% jezdím sám, nebo nepotřebuju úplně narvat kufr... Roční nájezd mám asi 10000 - 15000km. T5 by byla super, ale myslím, že zůstanu při zemi :mrgreen:

martinopel

Osobně bych volil benzin.Jak psal Flaksy,tak z dieselu je neporuchová snad jedině D5 ale úspora cca litru na 100km mi nepřijde adekvátní ke zvýšeným nákladům na provoz.Takže myslím že 2,4 atmosféra je velice dobrá volba a po přestavbě na LPG to bude jezdit skoro zadarmo.Servisovat to můžeš u mne,takže to máš také kousek.Pokud mohu doporučit,pak pokud budeš mít vybrané auto,zavolej mi,a pojedeme se na něj podívat spolu,diagnostika ti totiž může ušetřit hromadu problémů v budoucnu a taktéž na 90% snížíme cenu auta.

flaksy

Určitě se domluv s Martinem na té prohlídce, opatrnosti není nikdy dost.

103kW vs 125kW ... v nižších otáčkách v zásadě stejné, silnější má vyšší krouťák s hladším průběhem a výše posazený max výkon. Tzn. můžeš ho dýl točit -> větší rezerva. U slabší verze končí využitelnost motoru na 4500rpm. I když ono s tím pětiválem se k nim při předpisové a "bezpečné" jízdě ani nedostaneš. Převodovky mají stejné. Spotřeba stejná, cenový rozdíl by neměl být žádný, resp. asi neprokážeme, že to je kvůli motoru

Dle mě je tedy lepší rovnou volit tu 125kW variantu.

pitris

Martinopel: díky za nabídku, ale vzhledem k tomu, že u nás je 2.4 jako šafránu asi pro ni pojedu do Německa, Holandska, Belgie... teda pokud vše klapne, jak si přeju :mrgreen:

už koukám na mobile.de a autoscout, je tam pár kousků, ale rok 2005... no chtěl bych si auto nechat pak minimálně 5 let a více... a to už pak zase bude starší kousek... diesly se dají koupit i 2007, 08... ale zase ta spolehlivost no... :roll:

Flaksy: jezdíš na BA 95 nebo 98?

flaksy

Obyčejný BA95 od Eurooilu nejčastěji (pocitově s ním mám nej zkušenosti - chod motoru, tah). Aditivované BA95 (Eurooil Optimal 95E,Shell V-Power 95, OMW Carrera 95) vůbec netankuji. Ale párkrát (jak je dobrá cena, jak mám chuť) do roka mu dám Benzina Verva 100 nebo OMW Carrera 100 a pak to trošku protáhnu. Motor je dle TP konstruován na BA91,BA95,BA98.

Zkoušel jsem i E85+BA95 1:1 ... větší síla ve vyšších otáčkách, v nižších menší, celkový dopad spotřeba +1,8l/100km -> nevyplatilo se mi to.

wrbics

Dotazy ohledně koupě vozu

Kdo je online